刹车片设备一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。

　　刹车片设备的配套主要有以下几种：

　　1、直线磨床和锯床：磨PAD粉料块、粉料块倒角（倒角主要是利用汽车转弯时刹车）、切槽（利于汽车刹车时散热）。

　　2、抛丸清片机：用于PAD皮坯的清洁、抛丸等工艺。

　　3、滚筒式抛丸清理机（钢背抛丸）：清除锈斑、氧化皮、达到粗糙度要求；用钢丸抛丸用于平光粉或砂纹粉喷涂。

　　4、拌胶机、涂胶机、烘胶机

　　5、滚筒清洗除油机：确定除油机各液体槽液位达到要求；分别接通除油机，履带抛丸机总电源；启动升温使各槽溶液达到要求；除油机点动操作：点动倒料；点动除油；清水泵；脱脂水泵；喷淋滚筒；投料输送。

　　那刹车片需要如何来养护呢，一般做好以下六点就可以：

　　1、正常行驶条件下每行驶5000公里对制动蹄片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理。

　　2、制动蹄片一般由铁衬板和摩擦材料两部分组成，一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换蹄片。例如捷达车的前制动蹄片，新片的厚度为14毫米，而更换的极限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些车辆带有制动蹄片报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换蹄片。达到了使用极限的蹄片必须更换，即使尚能使用一段时间，也会降低制动的效果，影响行车的安全。

　　3、更换时要换原厂备件提供的刹车片，只有这样，才能使刹车片和刹车盘之间的制动效果好，磨损小。

　　4、更换蹄片时必须使用工具将制动分泵顶回。不能用其他撬棍硬压回，这样易导致制动钳导向螺丝弯曲，使刹车片卡死。

　　5、更换完后，一定要踩几脚刹车，以消除蹄片与制动盘的间隙，造成第一脚没刹车，易出现事故。

　　6、制动蹄片更换后，需磨合200公里方能达到良好的制动效果，刚换的蹄片须谨慎行驶。